Méca-Run Eco 10 000 Diesel

L’Eco 10 000 décrassage nettoyage vanne EGR et FAP est un traitement périodique multifonctions de tous systèmes d'alimentation moteur à essence 4 temps et tous moteurs Diesel, common rail et injecteurs pompes.

L'Eco 10000 et le C99 présents dans le gasoil sont envoyés avec le carburant par les injecteurs au moment de la sortie des gaz d'échappement en mode régénération (pas dans le cas du décalaminage à l'hydrogène).

L' Eco 10000 et le C99 vont créer une super combustion dans le Fap pour régénérer et décrasser en sécurité parce que le véhicule roule sur route et est donc parfaitement ventilé par le flux d'air sous le plancher et la pression des gaz d'échappement.

Les dosages Eco 10000 en mode décrassage ainsi que C99 ont été validés par l'utilisation sur des milliers de véhicules sans aucun incident. Les résultats de décrassage moteur, FAP, EGR et turbo sont confirmés par tous les contrôles anti-pollution de nos clients.

L'Eco 10000 peut dissoudre sous pression les résidus de carburant, encrassements  et calamine jusqu’à 400 fois son poids et transforme la calamine jusqu’au point goutte et la fait brûler (FAP et vannes EGR).

Un traitement à l'Eco 10000 réduit radicalement la pollution (passage au contrôle technique).

 Utilisation :

 Automobile  : 250 ml dans  50 litres de carburant + 15 ml de C 99 afin d'éliminer l'eau de condensation.

• Décrassage vannes EGR 
• Nettoyage filtres à particules (FAP) 
• Passage au contrôle anti-pollution
• Dé-grippage injecteurs et pompes à injection 

DOSAGE :

Automobile  : 250 ml dans 25/30 litres de carburant + 5 ml de C 99.

Poids Lourd :  2,5 litres pour 300 litres de gasoil tous les 30 000 kms.

Engins d’agriculture : 500 ml pour 100 litres de GNR ou fioul.

Engins de travaux publics : 500 ml pour 100 litres de carburant.

Marine : 500 ml pour 100 litres de carburant.

Motoculture et Espace Vert : 50 ml pour 10 litres d’essence

 Nettoyage : action douce dans les réservoirs et les cuves, très puissante lorsqu'il est sous pression (injection)

Bon à savoir :

La pompe à injection comprime le gasoil et la fait monter à très haute température, le gasoil est alors utilisé comme liquide de refroidissement de la pompe à injection. Le gasoil brûlant retourne ensuite au réservoir et  réchauffe votre carburant, en se refroidissant et avec la mise à l’air libre, il y a phénomène de condensation et création d’eau dans votre réservoir avec toutes ses conséquences que vous savez.

L’Eco 10 000 absorbe l’eau jusqu’à 15 % de son volume.

Chaque flacon est livré avec un bec verseur amovible