MaxiDiag MD806 Pro

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          Mises à jour gratuites et illimitées

 Autel MaxiDiag MD806 Pro OBD2 Scanner Full Systèmes Diagnostic Appareil

Le MaxiDiag MD806 Pro est conçu pour amener votre expérience de diagnostic à un tout autre niveau. Chargé de la réinitialisation du service d’huile, de l’enregistrement et de la réinitialisation de la batterie, du réapprentissage des plaquettes de frein de stationnement après le remplacement, du réapprentissage du capteur d’angle de braquage et des fonctions de régénération du filtre à particules diesel, le MD806 Pro peut accéder à TOUS les modules disponibles pour les meilleures opérations de diagnostic.



Les 8 principales raisons d’obtenir le MD806 Pro :

1. Prise en charge de l’analyse automatique
2. Fonctions entièrement identiques à celles du MD808 Pro
3. Imprimer les rapports de diagnostic via une connexion PC
4. Mise à jour gratuite à vie en ligne sur le site officiel d’Autel
5. Modes complets d’OBDII - Obtenez un accès rapide aux tests fonctionnels et aux réinitialisations
6. Bibliothèque de recherche DTC - Identifiez la cause exacte du problème de voiture
7. Lecture et impression de données - Une solution simple pour les problèmes de diagnostic complexes
8. Prend en charge plusieurs langues : anglais, français, allemand, espagnol, portugais, néerlandais, polonais, suédois, coréen, japonais, russe, italien, grec, chinois simplifié.

Fonctions :

1. Prise en charge des codes de lecture/effacement et des fonctions de données en direct pour TOUS les systèmes
2. Lisez et effacez les codes de panne, contrôlez et testez les systèmes BMS/Oil Reset/SRS/EPB/DPF
3. Soutenir la réinitialisation du service d’huile
4. Soutenir l’enregistrement et la réinitialisation de la batterie
5. Service de particules diesel FAP , y compris la régénération forcée
6. Réinitialiser la fonctionnalité du capteur d’angle de braquage (SAS)
7. Réapprendre la plaquette de frein de stationnement après le remplacement EPB
8. Réinitialiser le kilométrage et les intervalles d’entretien
9. Éteignez le voyant d’avertissement de frein ECU
10. Effectuer test du moniteur O2, test du moniteur embarqué, préparation I/M et les tests de composants
11. Imprimer des rapports de diagnostic via une connexion PC
12. Couverture mondiale OBD II pour les marques et modèles nationaux, asiatiques et européens
13. Tous les protocoles OBD II, les 10 modes de test et la prise en charge améliorée du mode OBD II

Description :

1. Diagnostics OBD II : La fonction de diagnostic OBD II est une option d’accès rapide qui vous permet d’effectuer un test rapide sur les systèmes de transmission des véhicules OBD II. Lorsque plusieurs modules de commande de véhicule sont détectés par l’outil d’analyse, vous serez invité à sélectionner le module où les données peuvent être récupérées. Le plus souvent à sélectionner sont le module de commande du groupe motopropulseur [PCM] et le module de commande de transmission [TCM].

État du système : Sélectionnez cette fonction pour afficher l’état du système du véhicule d’essai, reportez-vous à la description suivante pour l’état du système du véhicule d’essai.
1. OK - indique que le moniteur en cours de vérification a terminé ses tests de diagnostic.
2. INC - indique que le moniteur en cours de vérification n’a pas terminé ses tests de diagnostic.
3. N / A - indique que le moniteur n’est pas pris en charge sur ce véhicule.

2. Lisez les codes : La lecture des codes peut être effectuée avec la clé sur le moteur éteint (KOEO) ou avec la clé sur le moteur en marche (KOER). Cette fonction est utilisée pour lire les informations détaillées d’un code d’anomalie de diagnostic particulier pour les techniciens afin de mieux résoudre le problème.

3. Effacer les codes : L’effacement des codes est effectué avec la clé sur le moteur éteint (KOEO). Cette fonction est utilisée pour supprimer le code d’anomalie de diagnostic lorsque le défaut causé par le DTC spécifique est corrigé.

4. Enregistrer les données : La fonction Enregistrer les données permet d’enregistrer les données d’identification des paramètres (PID) des modules du véhicule pour aider à diagnostiquer les problèmes intermittents du véhicule. Vous pouvez enregistrer des fichiers de données sur la carte Micro SD, puis utiliser la fonction de lecture pour afficher les fichiers enregistrés.

5. Arrêt sur image : Les données d’arrêt sur image permettent au technicien de visualiser les paramètres de fonctionnement du véhicule au moment où un DTC (Diagnostic Trouble Code) est détecté. Par exemple, les paramètres peuvent inclure le régime moteur (RPM), la température du liquide de refroidissement moteur (ECT) ou le capteur de vitesse du véhicule ( VSS) etc. Ces informations aideront le technicien en permettant la duplication des paramètres à des fins de diagnostic et de réparation.

6. État de préparation I / M : La fonction de préparation I / M est utilisée pour vérifier le fonctionnement du système d’émission sur les véhicules compatibles OBD II. C’est une excellente fonction à utiliser avant de faire inspecter un véhicule pour vérifier sa conformité à un programme national d’émissions.

7. Test du moniteur O2 : Les réglementations OBD II établies par la SAE exigent les moniteurs de véhicule et les tests appropriés sur les capteurs d’oxygène (O2) pour identifier les problèmes liés à l’efficacité énergétique et aux émissions du véhicule. Ces tests ne sont pas des tests à la demande et sont effectués automatiquement lorsque les conditions de fonctionnement du moteur sont dans les limites spécifiées. Ces résultats de test sont enregistrés dans la mémoire de l’ordinateur de bord.

8. Test du moniteur embarqué : Le test du moniteur embarqué est utile après l’entretien ou l’effacement de la mémoire du module de commande du véhicule. Le test du moniteur embarqué est utilisé pour les véhicules non équipés de CAN pour récupérer et afficher les résultats des tests pour les composants et les systèmes du groupe motopropulseur liés aux émissions qui ne sont pas surveillés en permanence. Cette fonction est également utilisée pour les véhicules équipés du CAN pour récupérer et afficher les résultats des tests des composants et des systèmes du groupe motopropulseur liés aux émissions qui sont surveillés en permanence et de manière non continue. Les identifiants des tests et des composants sont déterminés par le constructeur du véhicule.

9. Test des composants :
La fonction Test des composants permet de lancer un test d’étanchéité pour le système EVAP du véhicule. L’outil d’analyse lui-même n’effectue pas le test d’étanchéité, mais commande à l’ordinateur de bord du véhicule de démarrer le test. Différents constructeurs automobiles peuvent avoir des critères et des méthodes différents pour arrêter le test une fois qu’il a commencé. Avant de commencer le test des composants, reportez-vous au manuel d’entretien du véhicule pour savoir comment arrêter le test.

10. Informations sur le véhicule :
L’information sur le véhicule. La fonction permet la récupération du numéro d’identification du véhicule (VIN), des numéros d’identification d’étalonnage (CIN), des numéros de vérification de l’étalonnage (CVN) et du suivi des performances en cours d’utilisation sur les véhicules 2000 et plus récents prenant en charge le mode 9.

11. Modules présents : La fonction Modules Present permet de visualiser les identifiants des modules et les protocoles de communication des modules OBD II du véhicule.

12. Recherche DTC : La fonction de recherche DTC permet à l’utilisateur de rechercher des définitions de DTC stockées dans la bibliothèque DTC intégrée